さらに当地域では、周辺地域に集積する製造業の輸出入業務を支援するインランドデポの整備が求められる。

・［特に優先的に整備が望まれる導入機能の例］

・高速道路ICとの一体的整備

・鉄道駅へのトラックによるアクセス機能

・自動倉庫等機械化

・自動化・帰り荷

・空き車情報、道路情報サービス

・インランドデポ

等

2）中継物流に対応した都市型総合物流拠点

（B地域（草津〜吹田）／幹線デリバリー型）

広域的な高速道路網の整備が進展しており、さらに一大消費地を含んでいるといった特性を持つこの地域では、中継と集配が効率よく行われる幹線デリバリー型の物流拠点を整備が求められる。特にこの地域では、鉄道輸送とトラック輸送との連結性を高めることにより、幹線輸送の大量性と域内集配の連携を高めることが期待される。

当地域は一大市街地に近接していることから、配送機能の充実を図ることにより、都心への迅速で効率的な生活・業務関連物資の供給を可能とし、周辺地域の生活や経済活動を側面的に支援していくことが期待される。

当地域の物流拠点では、消費地に近接しているといった立地特性から、配送機能に加え、卸・小売機能、流通加工機能、リサイクル機能といった付加価値機能の充実が望まれる。さらに、アウトレットやリサイクルショップについても整備することが望まれる。

また、物流拠点で域内の配送業務の共同化に積極的に取り組むことにより、周辺地域の交通環境の改善にも大きく貢献していくことが必要である。

［特に優先的に整備が望まれる導入機能の例］

・鉄道輸送とトラック輸送との連結性の強化

・卸

・小売、流通加工機能

・リサイクル機能

・アウトレット。リサイクルショップ

・共同配送

等

3）主に中国圏、四国圏を中心とした西日本を睨んだ国際・中継・集配型の総合物

流拠点（C地域（豊中〜神戸）／幹線デリバリー型）当地域は、名神高速道路、中国縦貫自動車道、山陽自動車道に加え、平成10年春には明石海峡大橋、西神自動車道の供用が予定され、また第二名神（近畿自動車道名古屋神戸線）が計画されているなど、広域的な高遠道路利便性が極めて高い。また、阪神地域といった一大消費地に隣接していることから中継機

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